融雪剂撒布方法及散布量
A、撒布量：
（1）在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准；
（2）在积雪极厚或形成冰壳时撒布，先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后，开始撒布；
（3）撒布次数根据路面及天气情况而定，融雪剂分类，雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。
（4）根据用户散布器具的要求配置水溶液（如有的用户有现成洒水车），根据用户要求配置浓度。
B、撒布方法：
（1）机械撒布：干法撒布，在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂，开始下雪时撒布；
（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨进行撒布，（可做有筛眼平盘，在车运行中人工撒布。）视雪量确定数量及撒布面积。
（3）液体撒布可用洒水车。
使用融雪剂是有危害的，能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。只有尽量减轻融雪剂的危害性，怎样做呢？
在国外的做法是ｚｕｉ大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，低温融雪剂，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，融雪剂成分，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
使用盐、
煤渣、
沙子或化学品
(
如二水合氯化钙融雪剂
)
都可以融化冰雪
.
用沙子、
煤渣融雪牵涉到清洁问题
.
使用盐与其它化学品可能对建筑设施钢结构支撑有腐蚀
，融雪剂，
还会改变
土壤的成分
，
并且在雪融化之后
，
雪水带盐一起流入下水道
，
进入水循环系统
以上给大家介绍的关于融雪剂的信息，希望对大家有帮助。如果大家还有其他的信息想要了解欢迎来电咨询。
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